Estamos muy satisfechos de que vea la luz «A Plantar Fuerte», el foro para el Empoderamiento Social en Aragón. Un espacio de trabajo en común de distintas personas y organizaciones aragonesas.
Denunciamos que el modelo sobre prevención de incendios forestales está obsoleto y de ahí que se mantenga en activo un fuego en La Ribagorza.
El grupo parlamentario de Podemos Aragón propondrá en las Cortes autonómicas la reprobación de los consejeros de Desarrollo Rural y Sostenibilidad, Joaquín Olona; Economía, Industria y Empleo, Marta Gastón; Ciudadanía y Derechos Sociales, María Victoria Broto; y Hacienda, Fernando Gimeno. La formación considera que la gestión de estos consejeros es, en palabras del portavoz adjunto, Román Sierra, “el ejemplo más claro del freno que pone el Gobierno a las políticas de cambio”. Un Ejecutivo al que Sierra ve “inactivo, en parte fruto de sus problemas como partido, lo que impide poner las instituciones a la altura de los aragoneses del siglo XXI”.
El grupo parlamentario de Podemos Aragón apuesta por impulsar la modernización de regadíos sostenibles en la Comunidad. La formación morada presentará mañana una proposición no de ley en la Comisión de Desarrollo Rural y Sostenibilidad de las Cortes de Aragón para fomentar apoyos públicos y subvenciones dirigidos a incentivar la sostenibilidad ambiental, social y económica de los regadíos.
(2 de mayo de 2017). Podemos Aragón ha organizado un ciclo formativo (en formato charlas-debate) con el que la formación pretende introducir en la sociedad aragonesa algunas propuestas que están defendiendo en las instituciones. Por el momento, están previstas dos charlas para esta tarde (“¿Salvamos el suelo que pisamos?”) y para el próximo jueves 8 de junio (“Política Agraria Común”), que se celebrarán en la nueva sede de Podemos Aragón en Zaragoza, que también se inaugura esta tarde, a las 18,00 horas (calle Aznar Molina, 1).
Desde Podemos Aragón organizamos estas charlas-debate para introducir temas concretos que estamos moviendo en las instituciones. Queremos compartir propuestas para proteger el suelo de contaminantes innecesarios, queremos debatir sobre Política Agraria Común, queremos profundizar nuestras acciones para un desarrollo rural sostenible.
Podemos Aragón apoya la Huelga del Sector de Transporte de Viajeros por Carretera de Zaragoza que comenzará de forma indefinida el próximo 15 de marzo, en horario de 5 a 9 todos los días.
Por un convenio justo, con sueldos dignos y un calendario laboral de descansos adecuados para los trabajadores/as de este sector que presta un servicio tan necesario para la sociedad, y ante el que la Patronal no quiere asumir ninguna de sus justas reivindicaciones, necesarias para el buen funcionamiento del servicio.
El grupo Unidos Podemos – En Comú Podem – En Marea ha preguntado al Gobierno Central por las medidas que ha llevado a cabo para solucionar el problema de alojamiento que sufren los guardias civiles en Benasque, que fueron desalojados, junto a sus familias, del cuartel en julio de 2015, tres meses antes del comienzo de las obras en el mismo. Casi dos años después, tanto las dependencias como las viviendas oficiales están sin ocupar.
Comunicado de Podemos Teruel: Última capital de provincia en tener ferrocarril. Mismo trazado desde 1901. Vía única y sin electrificar. 22 limitaciones de velocidad por debajo de 80 km/h: 11 por debajo de 30 km/h y 4 por debajo de 20 km/h. Limitaciones de peso a 20 toneladas por eje. Trenes de mercancías que tardan 3 horas más en realizar el trayecto que hace un siglo. 5 horas y 8 minutos para que los trenes de viajeros realicen el recorrido. Un precio de billete que dobla el del mismo trayecto en autobús. El diagnóstico de la línea ferroviaria Zaragoza-Teruel-Valencia es claro y sigue la máxima que las élites de nuestro país han seguido con los derechos, servicios e infraestructuras de todas y todos: políticas irresponsables de degradación e inacción para justificar su desaparición.
Podemos Aragón ha registrado la solicitud para la creación de una comisión especial de despoblación en las Cortes con el objetivo de mejorar el modelo actual de desarrollo territorial. Es necesario, dicen, revisar en profundidad las acciones que se están llevando a cabo y priorizar los proyectos sostenibles potenciando la transición energética.
Esta propuesta responde a la necesidad de aplicar políticas efectivas para que el Gobierno de Aragón trabaje en el desarrollo de servicios para los habitantes de las zonas con más dificultades demográficas frente al modelo de las infraestructuras y los macro proyectos vacíos. “Hemos visto cómo los programas para las reconversiones o el desarrollo rural, como son MINER o FITE, han servido solo para alimentar el clientelismo local y los macroproyectos de dudosa rentabilidad”, señala la diputada Marta Prades.
El grupo parlamentario de Podemos en las Cortes de Aragón propondrá al Consejero de Vertebración del Territorio, José Luis Soro, que dé una oportunidad a las pequeñas empresas que gestionan actualmente el transporte público por carretera, de cara a la renovación de las concesiones de dicho servicio.
Desde Podemos Aragón, entienden que es necesario contar con una movilidad eficiente en las zonas no urbanas con más frecuencias y horarios que se adapten a las necesidades de los vecinos de los pequeños municipios. Para ello, proponen que los pequeños autónomos puedan acceder a los pliegos de la contratación del servicio ya que, “de otro modo, desaparecerán muchos empleos de calidad en el mundo rural”, señala el diputado Nacho Escartín.
El grupo parlamentario de Podemos Aragón considera que la propuesta del Gobierno de Aragón de reorganizar el mapa de zonas de bomberos urbanos no es una medida suficiente para asegurar un servicio de calidad. La portavoz parlamentaria de Podemos en las Cortes de Aragón, Maru Díaz, ha calificado la medida de “parche”.
En este sentido, la formación morada apoya la postura de los sindicatos de bomberos urbanos, que defienden que el Gobierno de Aragón ejecute efectivamente las competencias que tiene sobre este servicio, así como un aumento del número de profesionales, pero, en todo caso, alerta de que reorganizaciones parciales como las que se proponen no permitirán solucionar la raíz del problema.