COMUNICADO FERROCARRIL. SEPTIEMBRE 2021
Comunicado ferrocarril. No al abandono de la red ferroviaria. No a un acuerdo que suponga la supresión de algunas líneas aragonesas. Sí al servicio de tren como vertebrador del territorio.
En defensa del ferrocarril
Desde Podemos Aragón reivindicamos el ferrocarril como un eje estratégico y como un servicio público esencial capaz de vertebrar el territorio, en especial las zonas rurales aragonesas, permitiendo unas comunicaciones eficientes y sostenibles. Un medio de transporte que en ningún caso debería ser pensado tan sólo como un negocio por parte de RENFE, sino contemplar
Pedimos al Ministerio de Transportes que garantice los servicios ferroviarios en Aragón y atienda a los municipios afectados
Desde Podemos Aragón pedimos al Ministerio de Transportes del Gobierno de España que garantice los servicios ferroviarios en Aragón y atienda a los alcaldes de los municipios afectados por la supresión de los servicios ferroviarios en las líneas Zaragoza, Monzón y Lérida (se pierde un servicio diario por sentido); Teruel y Caudiel (un servicio en
Reivindicamos el tren como eje estratégico para el territorio aragonés y que se intensifiquen las reuniones con el Ministerio
En Podemos reivindicamos el ferrocarril como eje estratégico y medio de transporte fundamental para garantizar un territorio vertebrado y cohesionado. Por ello, pedimos se intensifiquen las conversaciones con el Ministerio para alcanzar un acuerdo que permita mantener estos servicios y que la ciudadanía de estas comarcas no se vea afectada. Aragón merece una red ferroviaria
Podemos debate sobre la movilidad en Aragón
¿Cómo nos movemos y hacia dónde vamos? Bajo esta premisa, la sede de Podemos Aragón en Zaragoza acoge este martes, 18 de febrero, a las 19.00 horas, un debate sobre la movilidad en Aragón
Exigimos inversiones para mejorar las carreteras de acceso a la localidad oscense de Binaced
(Zaragoza, martes 26 de febrero de 2019).- “La falta de inversión en carreteras se está convirtiendo en una falta de seguridad y no podemos permitirlo”. Así de clara ha sido la diputada de Podemos Aragón Marta de Santos durante la visita que ha realizado esta mañana a la localidad oscense de Binaced, en la que
La movilidad del S.XXI: PMUS en Zaragoza y Madrid Central
Adentrarnos en el siglo XXI significa afrontar nuevos retos y asumir nuevas responsabilidades. Vivimos tiempos difíciles en los que una parte de la sociedad empuja para avanzar, ganar derechos y construir espacios de vida más sanos y habitables, al tiempo que otra parte, la que se resiste a los cambios, nos quiere condenar a vivir en el pasado.
Absoluto rechazo a la «variante norte» de Jaca
Desde Podemos Aragón dejamos expresa constancia de nuestro absoluto rechazo al actual proyecto de construcción del tramo de conexión de las autovías A-21 y A-23, denominado coloquialmente como “variante norte de Jaca”.
Podemos Aragón apoya la Huelga del Sector de Transporte de Viajeros por Carretera de Zaragoza
Podemos Aragón apoya la Huelga del Sector de Transporte de Viajeros por Carretera de Zaragoza que comenzará de forma indefinida el próximo 15 de marzo, en horario de 5 a 9 todos los días.
Por un convenio justo, con sueldos dignos y un calendario laboral de descansos adecuados para los trabajadores/as de este sector que presta un servicio tan necesario para la sociedad, y ante el que la Patronal no quiere asumir ninguna de sus justas reivindicaciones, necesarias para el buen funcionamiento del servicio.
Podemos Teruel exige el corredor ferroviario Cantábrico-Mediterráneo por Teruel y respalda todas las acciones reivindicativas de “Teruel Existe”
Comunicado de Podemos Teruel: Última capital de provincia en tener ferrocarril. Mismo trazado desde 1901. Vía única y sin electrificar. 22 limitaciones de velocidad por debajo de 80 km/h: 11 por debajo de 30 km/h y 4 por debajo de 20 km/h. Limitaciones de peso a 20 toneladas por eje. Trenes de mercancías que tardan 3 horas más en realizar el trayecto que hace un siglo. 5 horas y 8 minutos para que los trenes de viajeros realicen el recorrido. Un precio de billete que dobla el del mismo trayecto en autobús. El diagnóstico de la línea ferroviaria Zaragoza-Teruel-Valencia es claro y sigue la máxima que las élites de nuestro país han seguido con los derechos, servicios e infraestructuras de todas y todos: políticas irresponsables de degradación e inacción para justificar su desaparición.
Podemos le propone a Soro que dé una oportunidad a las pequeñas empresas que gestionan el transporte rural
El grupo parlamentario de Podemos en las Cortes de Aragón propondrá al Consejero de Vertebración del Territorio, José Luis Soro, que dé una oportunidad a las pequeñas empresas que gestionan actualmente el transporte público por carretera, de cara a la renovación de las concesiones de dicho servicio.
Desde Podemos Aragón, entienden que es necesario contar con una movilidad eficiente en las zonas no urbanas con más frecuencias y horarios que se adapten a las necesidades de los vecinos de los pequeños municipios. Para ello, proponen que los pequeños autónomos puedan acceder a los pliegos de la contratación del servicio ya que, “de otro modo, desaparecerán muchos empleos de calidad en el mundo rural”, señala el diputado Nacho Escartín.
Podemos Aragón critica que Lambán no obtenga un compromiso claro de De la Serna para reducir la siniestralidad vial en la N-232
El grupo parlamentario de Podemos Aragón le pide a la Consejería de Sanidad garantías sobre la calidad de los servicios de limpieza que se prestan en centros y hospitales de la comunidad. Una preocupación que surge al ver las nuevas ofertas de contratación de este servicio con reducciones de hasta un 50% en las plantillas.
En las ofertas presentadas, el número de horas que prevén las empresas para la subrogación de plantillas es muy inferior a lo que se ofertó en 2011. Vemos cómo en el hospital Clínico de Zaragoza hace 5 años la previsión era de 182,3 jornadas completas y ahora para 2017 el cómputo es de 89,1. En el Miguel Servet, las 322 jornadas completas de 2011 han pasado a 160,9 en el próximo año.